تقرير: رغم انتقاد شحن السيارات الكهربائية بطاقة الفحم إلا أنها تبقى الأفضل

ووفقا لما ذكرته صحيفة “ديلى ميل” البريطانية، قال بيتر موك، العضو المنتدب لـ ICCT لأوروبا، في بيان: “حتى بالنسبة للهند والصين، اللتان لا تزالان تعتمدان بشكل كبير على طاقة الفحم، فإن فوائد دورة الحياة لمركبات الطاقة الكهربائية موجودة اليوم”.

ونظرت الدراسة في غازات الاحتباس الحراري (GHG) في أوروبا والولايات المتحدة والصين والهند، وهي المسؤولة عن حوالي 70% من جميع مبيعات السيارات الجديدة مجتمعة.

وبحث التقرير في مجموعة متنوعة من مصادر الطاقة، بما في ذلك الهجينة والوقود الحيوي والهيدروجين والكهرباء.

كما أنه على مدار عمر السيارات الكهربائية متوسطة الحجم المسجلة اليوم، تعد الانبعاثات بالفعل أقل من سيارات البنزين المماثلة بنسبة 66-69٪ في أوروبا، و 60-68٪ في الولايات المتحدة، و 37-45٪ في الصين، و19–34٪ في الهند، وقال الباحثون إن هذه الفجوة ستزداد فقط مع استمرار مزيج الكهرباء في إزالة الكربون.